Det var i söndags kväll då olyckan skedde. Hjulångaren Eric Nordevall II gick på grund utanför Oxelösund som ligger utanför Nyköping, söder om Stockholm. Besättningens egna försök att få fartyget av grund för egen maskin avbröts under natten. På måndags eftermiddag kom fartyget loss med hjälp av ett annat fartyg. Kustbevakningen hade tidigare på morgonen åkt ut till dem men eftersom dem inte tog in vatten eller läckte olja och för att kustbevakningsbåten var för liten så fick en annan båt ta över.

Eric Nordevall II är en nybyggd kopia av det ångfartyg med samma namn som gick på grund och sjönk utanför Vadstena 1856. Vraket ligger på 45 meters djup i Vättern. Den nybyggda kopian är utrustad med orginalmaskiner.

Anledningen till att hjulångaren gick på grund är oklar, men det kan röra sig om dålig sikt. Eric Nordevall II var på väg hem till Forsvik, Västergötland, efter att ha varit i Stockholm och blivit döpt av kronprinsessan Victoria den 29 augusti vid Riddarholmskajen.  Lyckligtvis var det nya fartygets grundstötning alltså inte av en så allvarlig art.

Bilden är tagen i Motala den 26 juni 2009.

För några dagar sedan såg jag en amerikansk dokumentär från 2009. Handlade om att man fick följa med på åktur med några av världens största och mest kraftfulla maskiner. Maskiner som kan transportera 90 ton på hal is, jättehelikoptrar och fartyg på Barents hav, samt världens största isbrytare - ett monster som kan bryta upp över 4 meter tjock is. Det fanns med en glaciär fiskebåt, USA:s största som heter Alaska ocean. 

Alaska ocean är med och fiskar i Berings hav Pollock fiske, och är 124 meter lång och 20 meter bred. Den har hästkrafter på 6600 tror jag och besättningen är cirka 130 personer. Alaska ocean fiskar pollock, surimi, pollock rom och torsk. Den här gigantiska fartyget ägs av Glacier Fish Company och Norton sound economic development corporation, som representerar 15 Alaska samhällen. Alaska ocean är även utrustad för att göra fiskmjöl från oätliga delar och att producera fiskolja för att skapa värme och el till sig själv.

Det finns även två andra glaciär fiskebåtar som har samma ägare men dem två är lite mindre. Pacific glacier som är 90x15m och Northern glacie som är 61x13m. Jag skulle tro att dem här tre fartygen har sin hemmahamn i Dutch Harbor, Alaska. Alla tre finns med på marinetraffic.com 

Har lagt upp bilder på min andra sida, mer som fotoblogg http://photoeverything.se/?p=532 Där finns det bilder från Öppna varv 2011, flytande båtmässa på Orust. 

Delta 54

Leopard 46

Fleming 65

Ellös med Fleming i förgrunden

Greenline Hybrid

Hallberg Rassy, bl.a 64

Nord West 560

På Öppna Varv i helgen så såg jag i Henån att det var en SeaKing 38 som låg vid en kaj. Har sätt den förrut på Öppna varv och även på Leasö när jag har varit där. Den byggs och säljs av KG Marin. Så den visste jag ju att den fanns men sen så längre bort på nästan samma kaj så tänkte jag att det låg en SeaKing till men när jag kom närmare så stod det SeaQueen 38 istället som tillhör CR Yachts.  

Så fick jag reda på att SeaKing 38 har ändrat namn till SeaQueen 38 och kommer att finnas i flera olika modeller, bland annat SeaQueen 38 Coupe Sport, SeaQueen 38 Coupe Cruising samt SeaQueen 38 Flybridge. SeaQueen kommer att byggas efter kundens specifikation med olika inredningslösningarna, motoralternativ mm.  SeaQueen 38 erbjuder mycket hög komfort och har tre kabiner som standard. Tack vare sitt enligt tillverkaren lättdrivna skrov klarar sig SeaQueen 38 med en 315 hk motor, men går att få med upp till 2 st 315 hk Yanmar med Bravo drev. Båten är välutrustad som standard, bland annat ingår bogpropeller, kylaggregat, värmare, varmvattenberedare, Raymarine ST 60 logg och lod.

SeaKing:s fakta

Längd 12.5 m

Bredd 3.53 m

Vikt m. motor 6 300 kg

Vattentank 300L

Bränsletank 560 L

SeaQueen:s fakta

Längd 12.5 m

Bredd 3.5 m

Vikt ca 6 000kg

Vattentank 300 L

Bränsletank 550 L

Septitank 180 L

Tyvär så låg SeaQueen med aktern mot kajen medan SeaKing låg med stäven mot kajen så det var lite svårt att jämföra dem.